Comprar un coche en una subasta de automóviles de Arizona
Comprar un carro usado en Arizona ¡es divertido y fácil cuando asiste a una subasta pública de automóviles! El personal de la subasta está capacitado para ayudar a los nuevos clientes con el proceso de puja de la subasta para que pueda ahorrar dinero en un carro, camioneta o SUV sin preocupaciones. La mayoría de los que pujan por primera vez en una subasta de automóviles se sorprenden de lo sencillo que es el proceso. De hecho, es probable que disfrute en la emocionante atmósfera de una subasta pública de coches en Arizona.
¿Qué tengo que llevar para asistir a las subastas y pujar?
Todo lo que necesita es una licencia de conducir válida de Estados Unidos. Los amigos y familiares son bienvenidos a acompañarle y no necesitarán identificación. También deberá llevar su forma de pago preferida. La mayoría de los locales aceptan tarjetas de crédito y débito, mientras que todos aceptan dinero en efectivo. Normalmente no se admiten los cheques como forma de pago en las subastas públicas de automóviles. Sin embargo, puede ponerse en contacto con el lugar antes de su llegada para verificar o solicitar una excepción.
¿De dónde vienen los coches? ¿Están dañados? ¿Se pueden conducir?
La mayoría de los vehículos en Subastas de Carros Usados en Arizona son de concesionarios locales y vendedores privados. Estos incluyen: intercambios, repos bancarios, embargos policiales, vehículos de grúa abandonados, coches basuray particulares que venden sus propios coches. Todos los vehículos se venden con un título limpio, a menos que se indique lo contrario. Normalmente, 99% del inventario de la subasta tendrá títulos limpios sin ningún historial de salvamento. Si no está seguro, pregunte antes de ofrecerse a comprar el vehículo. Las subastas están obligadas por ley a informarle del estado del título del vehículo antes de comprarlo.
Todos los vehículos son normalmente conducibles a menos que el subastador indique lo contrario. También le invitamos a traer a un mecánico para que inspeccione el vehículo que le interesa antes de hacer su oferta. Algunos lugares también ofrecen garantías con un coste adicional.
¿Cuánto tiempo tardaré en poder llevarme el coche de la subasta a casa después de comprarlo?
Una vez que la puja termine y usted sea el ganador, irá a la oficina de subastas para pagar el saldo. Después de eso, se le dará una etiqueta temporal que le permitirá conducir legalmente el vehículo hasta que la subasta procese su título. (Usted es responsable de obtener un seguro para el vehículo)
¿Puedo llegar temprano para ver los vehículos de la subasta antes de que comience la puja?
Sí, la mayoría de los lugares están abiertos al menos una hora antes del comienzo de la subasta de automóviles para permitir que los compradores públicos puedan examinar los vehículos a su propio ritmo. Algunos lugares están abiertos incluso antes, mientras que otros pueden permitirle visitarlos en días que no son de subasta. Póngase en contacto con el lugar de la subasta** para verificar sus políticas de vista previa para los compradores públicos.
Cuando se trata de comprar un coche usado, una inspección adecuada de las posibles compras le ahorrará mucho dinero, tiempo y problemas a largo plazo. Aunque siempre hay diamantes en la tierra, también hay muchos trituradores de dinero por ahí. He aquí una guía adecuada y sin rodeos sobre lo que debe comprobar cuando mire un coche usado que le interese comprar.
Consejos Para la Compra de Carros Usados
El exterior: algo de óxido está bien pero no en todas partes y preste especial atención al óxido debajo del coche y en el chasis.
Lo primero que se ve al revisar un coche usado es el exterior. Dependiendo de la edad y el kilometraje del vehículo, es de esperar que haya cierto desgaste, especialmente en los elementos de la carrocería más expuestos:
- Parachoques delantero y trasero
- Faldones laterales
- Espejos
- Capucha
Estos elementos de la carrocería son los más propensos a verse involucrados en accidentes menores, como que el conductor sea demasiado optimista al aparcar lateralmente o que otro coche frene tarde en el semáforo. Compruebe si hay abolladuras, golpes y desconchones en la pintura del exterior del vehículo.
Los arañazos superficiales siempre se pulirán, pero asegúrese de que no hay una textura de "piel de naranja" en la pintura. Esto demostraría que, o bien el elemento de la carrocería se repintó mal o, lo que es peor, aplicaron pintura sobre puntos de óxido. Éstas se abrirán paso inevitablemente a través de la pintura en el futuro.
Hablando de óxido, asegúrese de revisar los bajos del coche. El óxido superficial es normal en los componentes expuestos directamente a la carretera (brazos, muelles, escape), especialmente si el coche tiene algunos kilómetros en el odómetro.
Si está comprar un carro usado en uno de los estados del norte, espere que la sal esparcida en los días de nieve haya hecho mella en el coche que le interesa. La regla general es que el óxido superficial es un aliado para negociar el precio a la baja. Trozos de metal oxidado que se desprenden del coche: busque otro lugar para llevarlo. No olvide revisar el maletero, especialmente en los soportes de la suspensión y debajo de la tapa del suelo del maletero.
Colóquese delante del coche y agáchese a la altura del guardabarros. Allí delante, mire a lo largo del guardabarros, las puertas y los paneles traseros. ¿Parece tambaleante en lugar de fluido y recto? Lo más probable es que el coche haya sido atropellado y reparado, y tal vez quiera preguntarle al propietario al respecto.
Mientras esté delante del coche, encienda los faros y compruebe si funcionan correctamente. Mientras que las bombillas halógenas son bastante baratas de arreglar, los faros de xenón y LED le costarán un buen dineral repararlos si no funcionan correctamente.
Por último, los cristales. Los pequeños arañazos en el parabrisas son normales con la edad. Sin embargo, debe inspeccionar cualquier desconchón con la máxima atención. Mientras que los pequeños pueden arreglarse en talleres especializados, cualquier grieta en el parabrisas que se extienda más allá del desconchón significa un parabrisas nuevo y un coste adicional si decide comprar el coche.
En el interior, ¡compruebe los pedales y el volante!
Entre en el coche y compruebe la cosmética y la funcionalidad. Estos son los elementos clave que hay que comprobar en el interior de un vehículo de uso:
- Tapicería: sin desgarros ni manchas muy incrustadas
- Compruebe toda la iluminación interior
- ¿Funciona el aire acondicionado?
- ¿Hay una pantalla central? Ponga algo de música, compruebe si todos los altavoces funcionan
- Intente ajustar los espejos laterales
- Compruebe los ajustes de los asientos, tanto del lado del conductor como del pasajero
- ¿Funciona el aire acondicionado? ¿Y la calefacción?
Aunque es ilegal en muchos estados, algunos propietarios pueden manipular el cuentakilómetros de un coche para hacerlo más atractivo e intentar colocar una etiqueta de precio más alta como resultado. Sin embargo, no suelen ir más allá para encubrir su travesura. ¿El coche que está mirando tiene un kilometraje sorprendentemente bajo para su edad? Normalmente, si parece demasiado bueno para ser verdad, probablemente lo sea.
Aun así, eche un vistazo a la tapicería del volante y a las cubiertas de los pedales. Es imposible que un coche de 40k millas tenga los pedales desgastados y la tapicería del volante destrozada.
Motor-Asegúrese de que arranca en frío: es la mejor manera de diagnosticar varios problemas, por ejemplo, de consumo de aceite. Arranque el coche y compruebe por el retrovisor si sale alguna nube azul del escape. Eso es un claro indicio de que el motor está quemando aceite y podría indicar un fallo en la junta de culata.
¿El motor tardó más de un intento en arrancar? ¿Sonaba como si el motor de arranque apenas pudiera girar el motor para conseguir arrancarlo? Ambas señales podrían mostrar una batería defectuosa (más barata de sustituir) o un motor de arranque defectuoso (más caro de sustituir).
Deje el coche al ralentí durante un rato. Si el indicador de RPM sigue fluctuando al ralentí incluso después de unos segundos de funcionamiento, lo más probable es que algo ocurra con el motor de ralentí (para los modelos antiguos) o con uno de los inyectores.
Una vez que el motor haya funcionado un poco, abra el capó y compruebe lo siguiente:
- Fugas de aceite
- Nivel de refrigerante
- Cualquier mota de aceite en el refrigerante
- Espuma en la varilla de medición (indica fallo de la junta de culata)
- Mangueras de refrigerante/AC agrietadas
- Depósitos de sulfato alrededor de los polos de la batería
- Daños en el radiador/intercooler
En general, un motor que funciona bien no debería emitir ningún otro sonido aparte de su rumor natural. Cuando pruebe el coche, asegúrese de que crece constantemente a través de las revoluciones y no da tirones al soltar el acelerador.
Transmisión-No acapare las marchas, señor
Las cajas de cambios suelen ser caras de reparar, especialmente las automáticas. Asegúrese de probar el coche correctamente, permita que pase por todas las marchas. Preste atención a cualquier golpe o roce metálico sospechoso al cambiar de marcha o al arrancar desde parado. Asegúrese de que los cambios de marcha son suaves, tanto en la subida como en la bajada de marchas.
Si hay una palanca de cambios, juegue con las marchas durante un rato, para ver cómo reacciona el coche. En general, si no se producen sonidos extraños o cambios inesperados, la caja de cambios debería estar lista para funcionar.
Frenos: no hay descanso para las pinzas
Antes de entrar en materia, recuerde: se supone que las pastillas y los discos de freno se desgastan y, por tanto, con el tiempo habrá que sustituirlos. Las pastillas y los discos desgastados pueden ayudarle a regatear el precio, pero no significan necesariamente que haya problemas.
A lo que realmente debe prestar atención es a las pinzas de freno. Las pinzas de freno problemáticas presentan uno de los siguientes fallos:
- Fuga de líquido - generalmente alrededor de la entrada del freno o de la junta
- Cilindro atascado-el líquido no consigue que presione contra las pastillas o se retraiga más
Compruebe si hay alguna fuga de líquido de frenos. Si no encuentra ninguna, conduzca el coche durante un rato y compruebe la temperatura de las llantas de cada rueda. Si una de las llantas está más caliente que las otras, lo más probable es que se trate de una pinza de freno atascada.
Un pedal de freno esponjoso indica que el líquido de frenos puede contener agua u otras impurezas y requiere ser sustituido.
Suspensión: no queremos chirridos
Por último, la suspensión. El estado de los amortiguadores, los muelles y los elementos de la dirección de un coche usado depende en gran medida de las carreteras por las que ha circulado y del estilo de conducción del propietario. Mientras está parado, intente hacer tambalear la parte trasera y delantera del coche presionándolo. Normalmente debería rebotar sin ningún chirrido. ¿Oye algún sonido extraño? Puede que sea el momento de inspeccionar más a fondo.
Cuando conduzca el vehículo, busque un aparcamiento vacío y realice algunos giros de 360 grados con el volante completamente bloqueado en un lado y luego en el otro. Cualquier vibración o golpe que intente forzar el volante hacia atrás puede indicar problemas con la dirección asistida. Esto podría ser tan sencillo como rellenar el líquido de la dirección asistida o podría esconder una factura de reparación considerable.
Trate de hacer un poco de conducción con obstáculos, incluso con obstáculos imaginarios. Compruebe si el coche se mantiene en la carretera y no se tambalea excesivamente, especialmente en el caso de los vehículos más pequeños. Si durante las maniobras se producen ruidos extraños o crujidos en el habitáculo, es el momento de inspeccionar más a fondo la suspensión: preste atención a los tirantes, brazos de suspensión, casquillos y muelles desgastados.
Compre un coche usado que le dure
Revisar un coche usado en busca de problemas mecánicos puede suponer bastante trabajo y requiere cierto tiempo para terminar. Sin embargo, revisar un coche usado antes de comprarlo no sólo le permitirá negociar el precio a la baja y conseguir un mejor trato, sino que también le evitará comprar un coche con defectos ocultos que le costará mucho arreglar.
Siga la guía anterior, que no tiene sentido, para mejorar sus posibilidades de comprar un coche usado en buen estado que le sirva durante muchos años.
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